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由3D打印牽扯出版權、專利等各方面新出現的問題非常復雜，大部分也并非很容易就能解決。本文一起深扒3D打印與專利的恩怨情仇。[詳情]
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當時代的年輪走過“十二五”、駛入“十三五”的快車道，“互聯網＋”在我國制造業(yè)掀起的創(chuàng)新潮一浪高過一浪。[詳情]
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中國想成為半導體的超級大國，并計劃投入大量資金實現這個目標。中國的雄心從未像現在這樣大，而且預算是如此之高。[詳情]
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產業(yè)優(yōu)化升級是近年來工業(yè)發(fā)展的重中之重，目前我國工業(yè)結構調整優(yōu)化已取得積極進展，機器人等新興產業(yè)發(fā)展勢頭良好，市場倒逼過剩產能退出的機制加速形成。[詳情]
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盡管在剛剛過去的2015年中，一些3D打印企業(yè)（比如巨頭之一的3DSystems）的業(yè)績出現了明顯的下滑，不過該行業(yè)的整體還是表現出了較好的增長態(tài)勢。[詳情]
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“經過幾年的發(fā)展，我國數據中心云計算企業(yè)已經基本形成了技術研發(fā)和產業(yè)化能力，在關鍵的資源管理調度系統(tǒng)等方面，涌現了一批自主創(chuàng)新成果，并獲得市場應用。[詳情]
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續(xù)航問題是如今可穿戴設備發(fā)展的重點阻礙之一，出于便攜性的考慮，可穿戴設備做得太厚重，所以大容量電池這種想法算是泡湯了。[詳情]
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1月21日，沈陽遠大智能（原博林特）高科機器人有限公司（在北京召開新產品、新技術推介會。[詳情]
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圖靈機器人持續(xù)創(chuàng)新 做芯片系統(tǒng)領航人
目前國內的機器人產業(yè)鏈還存在缺陷，大部分的機器人公司“獨自為戰(zhàn)”，造成了一定程度的資源浪費，2016年或許會有所好轉。[詳情]
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在工業(yè)環(huán)境中，由于傳輸速度和數據量的需求不斷增長，為確保更加高速、平滑的數據交換，萬兆級產品得到廣泛應用。[詳情]
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智能交通技術發(fā)展的總體趨勢主要包括四個方面：交通運行態(tài)勢精確感知和智能化調控，載運工具智能化與人車路協(xié)同控制。[詳情]
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當我們還在感慨移動互聯網的不可思議時，制造業(yè)正在生成“智慧的大腦”，一場比愛麗絲的仙境更為奇妙的變革，正在展開。[詳情]
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1月16日，華夏幸福基業(yè)股份有限公司與全國智能機器人創(chuàng)新聯盟在固安簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在智能機器人產業(yè)領域開展全方位合作。[詳情]
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機器人能在沒有人工干預情況下，制造并逐步改進多代“子體”機器人。在多次實驗中，機械臂先后獨立制造了共10代“子體”機器人，每一代機器人在性能上都要優(yōu)于上一代。[詳情]
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百度正在開發(fā)無人駕駛汽車，這已經不是什么秘密。這是一件大事，不只對百度本身很重要，對中國汽車產業(yè)甚至整個中國都很重要。[詳情]
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